Hvad er flexleasing?

Flexleasing bygger på en særlig mulighed i EU-lovgivningen, som tillader leasingselskaber at betale registreringsafgift løbende frem for at betale den fulde registreringsafgiftsafgift på én gang.

Ved en flexleasingaftale opdeles registreringsafgiften i månedlige rater, og der betales kun afgift i de perioder, hvor bilen er indregistreret med nummerplader. Dette princip betyder, at afgiften er knyttet til bilens anvendelse og i stedet for at betale den fulde registreringsafgift på en gang. Dette medfører en række fordele.

En central del af flexleasing er at det reelle ejerskab af bilen, skal ligge hos leasingselskabet, for at det er muligt at flexlease. Leasingselskabet varetager leasingaftalen, administration og formalia over for SKAT. Derfor er det vigtigt at vælge et velkonsolideret og velfungerende leasingselskab, da leasingselskabets håndtering er afgørende for leasingforholdet.

Flexleasing kan være et fordelagtigt alternativ til traditionelt bilkøb. Som hovedregel bliver ordningen økonomisk attraktiv for brugte biler med en værdi over 350.000 kr. inklusive afgift. Der findes dog scenarier, hvor flexleasing kan være relevant under dette prisniveau, og der er bestemt også tilfælde hvor flexleasing ikke er attraktivt, selvom bilen er langt dyrere.

Finansiel vs. operationel leasing

Den største forskel mellem finansiel- og operationelleasing er, at du som leasingtager hæfter for restværdien ved finansiel leasing. Og ved operationelleasing skal bilen blot afleveres tilbage til leasingselskabet efter endt leasing. Dette er helt centralt, da restværdien er et af de steder, hvor du som leasingtager kan komme i klemme.

Ved operationel leasing står leasingselskabet for alle vedligeholdelsesomkostninger under leasingaftalens løbetid, herunder reparationer og almindelig service. Leasingtageren må til gengæld køre et på forhånd aftalt antal kilometer, og der betales for overkørte km. Ved afslutningen af leasingperioden skal bilen returneres til leasingselskabet, og leasingtageren vil modtage en regning for eventuelle skader eller defekter samt for overkørte kilometer. På denne måde minder operationel leasing meget om langtidsleje

Ved finansiel leasing indestår leasingtager for restværdien på bilen ved udløb af leasingaftalen. Derfor er det utrolig vigtigt at værdien på bilen er korrekt både ved opstart og udløb af leasingaftalen. Det stiller krav til at du som leasingtager kan gennemskue om bilens værdi ved opstart af leasingaftalen er fair i forhold til markedet, om afskrivningsprofilen i leasingperioden er korrekt i forhold til biltype, km-forbrug, leasingperiode og mere til. Dette kan være rigtig svært at gennemskue, og det er også et sted, hvor leasingudbyderne har mulighed for at kamuflere den reelle pris i en indviklet kontrakt – her er kompetent rådgivning mange penge værd!

Ved Finansiel leasing indestår leasingtager selv for service, reparation og øvrige løbende omkostninger til drift af bilen.

Når man læser ovenstående, kan det lyde som om finansiel leasing ikke er interessant? Det er dog langtfra tilfældet. Ved finansiel leasing er der absolut penge at spare i forhold til operationel leasing på en tilsvarende bil. For når leasingselskaberne prissætter en operationel leasing, så skal de afdække deres risiko, og det gør de typisk ud fra et worst case sceanario. Men det er afgørende, at den finansielle leasingaftale sammensættes rigtigt – her er kompetent rådgivning mange penge værd!

Mange leasingselskaber tilbyder, der kan købes en række tillægs ydelser som f.eks. serviceaftale, udvidet garanti, indeståelse for restværdi og meget mere. Dette gør det muligt, at afdække risikoen på den finansielle leasingaftale, og skræddersy en løsning, der passer præcis til dig – her er kompetent rådgivning mange penge værd!

Helt kort så er operationel leasing typisk velegnet til nye og billigere biler, hvor man som leasingtager får tryghed for alle omkostninger i leasingperioden, uden at betale for meget for det. Finansiel leasing er velegnet til brugte od dyrere biler, hvor det som leasingtager er muligt at spare penge, men afdække sin risiko via kloge valg.

Leasing vs. Køb

Siden muligheden for at flexlease opstod i 2008 er der kommet mange flere premium og luksusbiler på de danske veje, og flexleasing har fået ry for, at være den eneste rigtige løsning, hvis man gerne vil have “en fin” bil. Det er dog langt fra nødvendigvis rigtigt. Vi rådgiver om hvad den rigtig løsning er for dig.

Fordele ved køb:

1. Fuldt ejerskab: Når du køber bilen, ejer du den fuldt ud og har derfor ingen begrænsninger i brug eller tilpasninger af bilen.
2. Langtidshorisont: Ønsker du at have bilen i længere tid, er det typisk en bedre løsning at købe end at lease.
3. Langsigtet investering: Selvom biler generelt falder i værdi over tid, er der biler der stiger i værdi. Ved køb tilfalder denne værdi dig i stedet for leasingselskabet

Fordele ved flexleasing:

1. Fleksibilitet: Ønsker du at skifte bil oftere er leasing ofte attraktivt, da leasing giver større fleksibilitet. Der kan f.eks. laves korte kontrakter på en cabriolet eller sportsvogn for sommermånederne. Men det er vigtigt, at kontrakten er sammensat rigtigt
2. Lavere likviditetsbinding: i stedet for at betale hele bilen, betales en førstegangsydelse samt månedlige ydelser. Dette frigøre likviditet, der kan bruges til andre formål eller investeres.
3. Reduceret værditab: Ved flexleasing betaler du kun registreringsafgift for den periode bilen er indregistreret. Det betyder at når bilen skal sælges, er den ikke låst til det danske bilmarked, men kan sælges på det europæiske bilmarked. Dette sikre et langt lavere værditab på bilen.
4. Skattemæssige fordele: leases bilen erhvervsmæssigt i stedet for at købes i selskabet, er der en række skattemæssige fordele. Blandt andet er det muligt at få et ny beskatningsgrundlag årligt, fremfor at være låst af bilens købspris. Der kan være mange skattemæssige fordele ved leasing fremfor køb – her er kompetent rådgivning mange penge værd!
5. Convenience: Mange leasingkunder værdsætter at det er nemt! Det er muligt at få fullservice hjælp til både at finde, købe og sælge drømmebilen, uden selv at bruge tid på det – her er kompetent rådgivning mange penge værd!
6. Mulighed for splitleasing / Deleleasing: Køre du meget erhvervskørsel kan det være utrolig attraktivt at splitlease. Men det kræver du fører din GPS-kørebog nøje og reelt har et kørselsmønster der passer til splitleasing.

De vigtigste ting at se efter

Når du gennemgår et flexleasingtilbud er der en række overordnede ting, der altid er vigtige at gennemgå. (udover alle de ting med småt, som også er vigtigte)

I afsnittet her beskriver vi de store og vigtige ting du skal være opmærksom på – også her er kompetent rådgivning mange penge værd. Målet med vores rådgivning er altid, at vi skal spare dig for markant mere end vi koster. Det er derfor vi arbejder med no cure – no pay

Totaløkonomien i leasingtilbudet

Når du vurderer et leasingtilbud, er det vigtigt at beholde overblikket. førstegangsydelsen og de månedlige betalinger er typisk det, folk fokuserer mest på, og det ved leasingselskaberne alt for godt.

Det kan godt være, at et tilbud ser billigt ud på papiret, men det kan ende med at være dyrere, når du kigger nærmere på detaljerne. Set tilbuddet ud til at være for godt, så er det det helt sikkert.

Leasingselskaberne er selvfølgelig ude på at tjene penge, hvilket er helt fair, det er deres forretning, men problemet opstår, når det er svært for leasingtager at gennemskue, hvad du egentlig betaler for.

Det er derfor vigtigt ikke lade sig forblænde af en lav førstegangsydelse og en lav månedlig ydelse. Særligt en lav månedlig ydelse er et kendt trick til at få et leasingtilbud til at se attraktivt ud. Men tager leasingselskabet en del af din førstegangsydelse, eller giver dig en for høj restværdi, så er den månedlige ydelse helt ligegyldig.

Bilens pris uden afgift

Bilens købspris danner grundlag for leasingaftalen og skal naturligvis afspejle bilens reelle værdi på markedet. Hvis prisen er sat for højt, kan det resultere i en for høj restværdi, som du ender med at hænge på. Mange leasing selskaber oplyser dog slet ikke hvad startprisen på bilen er i kontrakten.

Som beskrevet i et tidligere afsnit er det dig som leasingtager, der hæfter for restværdien. Derfor er købsprisen / startværdien på bilen utrolig vigtigt. Sørg for altid at få bilens startpris oplyst, og sørg for at kontrollere om den er fair i forhold til hvad tilsvarende biler koster på www.mobile.de og www.blocket.se – Her er kompetent rådgivning RIGTIG mange penge værd!

Restværdi og afskrivning

Restværdien skal modsvare hvad bilen forventes at være værd, når kontrakten udløber, og det er utrolig vigtigt, at denne værdi er sat korrekt. i de fleste leasingkontrakter står der noget i stil med “leasingtager og leasinggiver er enige om, at restværdien forventes at være tilsvarende hvad bilen forventes at kunne realisere til” Men uanset dette, så er det dig der som leasingtager hæfter for restværdien! Der Korrekt afskrivning kræver indsigt i både markedet og hvordan du planlægger at bruge bilen.

for lav afskrivning

Typisk bruges førstegangsydelsen som afskrivning på bilen. Derfor sætter nogen leasingselskaber førstegangsydelsen lavere end de burde, og lader leasingtager hænge på regningen, når bilen skal sælges. På den måde ser tilbuddet attraktivt ud, uden overhovedet at være det.

Dette kan være noget leasingselskabet gør bevidst, men det kan også være fordi leasingselskabet simpelthen ikke er klogere! Der er massere eksempler på begge dele.

Men uanset hvad, er det dig som leasingtager, der står med regningen.

For stor Afskrivning

Det kan umiddelbart se ud som en god ide at afskrive bilen mere end nødvendigt. En højere førstegangsydelse nedbringer finansierings beløbet og kan dermed reducere den månedlige ydelse, og det kan føles rart at være sikker på restværdien er lavere end hvad bilen kan sælges for ved udløb. Men det er faktisk ikke en god idé.

Der er en række faldgruber, der gør at for høj afskrivning ikke er en god idé.

• Går leasingselskabet konkurs, er kurator i sin gode ret til at bede dig aflevere bilen til den nedskrevne værdi.
• Mange leasingselskaber har klausuler om overskudsdeling i deres kontrakter, så sælges bilen til mere end nedskrevet værdi, udbetaler de f.eks. kun 80% af overskuddet.
• Leaser du privat og afskriver for meget koster det moms på afskrivningen, som ikke refunderes, hvis bilen sælges med overskud i forhold til restværdien.

Kort sagt så er det vigtigt at restværdien sættes rigtig fra starten – Her kan kompetent rådgivning spare dig for en rigtig ubehagelig overraskelse.

Mange leasingselskaber har også mulighed for depositum og en kombination af førstegangsydelse og depositum. Dette kan være en rigtig god løsning, da du opnår lavere finansieringsbeløb, ikke brænder moms af og har sikkerheden i at du ikke skal have flere penge op af lommen ved udløb.

Afgiftsvurdering

Når en bil indkøbes til leasing, skal der foretages en afgiftsvurdering. Denne vurdering danner sammen med bilens indkøbspris grundlag for hvad det ender med at koste at lease bilen.

De fleste leasingselskaber angiver selv registreringsafgiften. SKAT har efterfølgende 3 år hvor de kan komme til leasingselskabet og bede leasingselskabet redegøre for, hvorfor de har sat afgiften som de har, og efterregulere hvis SKAT er uenige. SKATs målsætning er, at 10% af disse afgiftsvurderinger skal kontrolleres

Hvorfor er det vigtigt at vide? I mange leasingselskabers kontrakter står, at leasingselskabet har mulighed for at opkræve denne regulering hos leasingtager. Derfor er en lav afgiftsvurdering ikke nødvendigvis god for leasingtager.

Det er også denne afgiftsvurdering der danner grundlag for hvad dit beskatningsgrundlag bliver ved erhvervsleasing. Derfor er en lav afgiftsvurdering naturligvis attraktiv. Det mange dog ikke ved er, at det er dig som leasingtager, de er ansvarlig for, om det beskatningsgrundlag leasingselskabet oplyser er rigtigt! Det lyder vanvittigt men den er god nok. Oplyser leasingselskabet et kunstigt lavet beskatningsgrundlag, så er det i sidste ende dig som leasingtager, der ender med en efterregning, hvis SKAT regulere afgiftsvurderingen.

Det er derfor vigtigt at afgiftsvurderingen sættes så lavet som muligt, men ikke for lavt. På den måde kan der laves en attraktiv leasingaftale, et attraktivt beskatningsgrundlag osv. Men uden potentielle dyre efterregninger.

Afgiftretur?

Når en flexleasing kontrakt udløber, har leasingselskabet mulighed for at lave en ny afgiftsvurdering. Er bilen ikke faldet så meget i værdi som estimeret i SKATs regelsæt, har leasingselskabet mulighed for at få hele eller dele af registreringsafgiften retur.

Nogle leasingselskaber giver dig som leasingtager mulighed for at få del i disse afgiftskroner. Det drejer sig potentielt om rigtig mange penge, særligt hvis der er tale om en værdifast bil.

Kontraktlængde

Som reglerne er skruet sammen betaler leasingselskaberne registreringsafgift pr. måned. Det betyder at du som kunde typisk selv kan vælge kontraktlængde fra 1 – 36 mdr. hos de fleste leasingselskaber.

Vi anbefaler dog sjældent, at leasingperioden er på mere end 12 mdr., da du på den måde bevarer fleksibiliteten, typisk får en lavere månedlig ydelse, når kontrakten fornyes og ikke mindst et nyt beskatningsgrundlag, hvis du erhvervsleaser.

Erhvervsleaser du giver det dog rigtig god mening at lave kontrakten på 7 måneder eller mere, da du ellers ikke får noget momsfradrag på den månedlige ydelse. Det glemmer en del leasingselskaber dog at sige.

Binding og opsigelse

Vilkårene for binding og opsigelse er meget forskellige fra leasingselskab til leasingselskab. Vil du f.eks. gerne kunne skifte bil midt i leasingperioden, eller kunne komme af med en bil, der er leaset til en ansat når vedkommende stopper. Så er det vigtigt at dit leasingselskab har fleksible vilkår for opsigelse af aftalen før tid, så du ikke skal betale de resterende leasingydelser i kontraktperioden.

Vi håber denne guide har gjort dig lidt klogere på hvad flexleasing er og hvor de mest almindelige faldgruber er.